פרטים ראשונים: מיצובישי Triton חדש

מיצובישי חושפת בבנגקוק את הדור הבא של הטרייטון (Triton) – הידוע גם בשמות מיצובישי L200 או מיצובישי האנטר. יצוין כי לא מדובר ב"מתיחת פנים" קוסמטית בלבד, למרות שהעיצוב החיצוני הוא השינוי הבולט ביותר – תרתי משמע – ברכב החדש; בטרייטון החדש יושמו אי אלו אלמנטים עיצוביים שמאפיינים את הקו העדכני של מיצובישי מהשנים האחרונות, וביחס לדגם היוצא – בעיקר החזית נראית שונה לגמרי, ובאופן דרמטי. עוד חדשות ראויות לציון בעיצוב החיצוני מתייחסים אל בתי הגלגל הגדולים יותר ואל החלק האחורי – פגוש, דלת ארגז ופנסים.

אבל, השינויים והחידושים בטרייטון, כאמור, לא מסתיימים במעטפת; גם תא הנוסעים – המוצע, כמקודם, כחד קבינה, קבינה וחצי או כדאבל קבינה לבחירה – עוצב מחדש לגמרי, עם הבטחה לנוחות משופרת בעיקר מאחור, שם מתיימר מרווח הברכיים להשתפר הודות לתכנון מחדש של המושב האחורי. לוח המחוונים חדש אף הוא, עם הבטחה לשיפור בארגונומיות ובנוחות לנהג ולנוסעים בעיקר לאורך זמן.

מהצד הטכני לא פורסמו יותר מדי פרטים, וזאת מן הסתם כי אין יותר מדי חידושים באגף זה; זאת אומרת יש – אך לא כאלו ההופכים סדרי עולם: תיבת ההילוכים בעלת חמש המהירויות המוכרת מוחלפת כאן בתיבה חדשה, עם שש מהירויות, המבטיחה ביצועים משופרים במקביל למעברים חלקים יותר בין ההילוכים ולירידה משמעותית בצריכת הדלק. בכמה? לא דווח. עוד מודגש בצד המכאני בלמי דיסק גדולים יותר, בעלי עוצמת בלימה טובה מעד כה, ומערכת מיתלים חדשה מאחור, המבטיחה לשמר את הקשיחות הנדרשת מטנדר יחד עם שיפור משמעותי בנוחות הנסיעה.

למעשה, החדשות המשמעותיות ביותר בדור החדש של הטרייטון הן האלקטרוניקה והמחשוב, עם דגש על מערכות בטיחות. בין היתר מוצע בדגם החדש מצב "שטח מוגבל אחיזה" המיועד לנסיעה בבוץ, שלג, חול או חצץ. עם השילוב למצב זה מנהל מחשב את מערכות היחסים שבין סל"ד המנוע, הגיר והבלמים במטרה להוריד כמה שיותר כוח אל הקרקע ולמזער סבסוב הגלגלים. לטרייטון החדש גם מערכות עזר לנסיעה במורד ולזינוק בעלייה, מערכת למניעת תאונת חזית/פגוש, מערכת לזיהוי הולכי רגל, מערכת אזהרה בפני זוויות "עיוורות", מערכת לבלימה בנסיעה לאחור – בעת שמקרב גורם נייח או נייד, ועוד.

מיצובישי טרייטון החדש יחל להימכר בתאילנד – ארץ ייצורו – כבר השבוע. עד סוף השנה יתרחב שיווקו אל כלל המדינות בהם טנדר זה מוצע – כולל אצלנו. מועד הגעה מדויק לישראל טרם נקבע