פורד F350 חדש

פורד משיקה את סדרת הטנדרים הקשוחים – F-Series Super Duty – במהדורה מעודכנת ומחודשת כדגמי 2020, למרות שהשיווק והמכירות כבר החלו בצפון אמריקה. פורד היא האחרונה לחשוף את הדגמים החדשים שלה בסגמנט, לאחר שהמתחרות המרות מבית שברולט וראם כבר הציגו את הטנדרים הקשוחים החדשים שלהם מהדור העדכני.

מדובר בסדרת ה-Super Duty שבסדרה F, סדרה הכוללת את הטנדרים הכבדים, החזקים והקשוחים יותר בהיצע, אלו המיועדים בראש ובראשונה לעבוד קשה, לשאת מטענים כבדים ולגרור נגררים עמוסים – גם בשטח. סדרת ה-Super Duty כוללת את ה-F-250, F-350 ו-F450.
עיקר ההבדל מבחוץ בין גרסאות 2020 לאלו העכשוויות הוא בחזית השונה, בפרט בסבכה הקדמית ('גריל') ופנסי ה-LED השונים. שינויים מינוריים בוצעו גם בפגוש הקדמי, במטרה לשפר את האווירודינמיות ואת כושר הקירור למנוע. מאחור מוצע פגוש דומה למוכר, אך חדש בעיצובו, כמו גם פנסים חדשים.

עיקר החדשות הן בהיצע שמתחת לחופה הקדמית, כאשר בראש החדשות שם הוא מנוע V8 אימתני חדש, בנפח 7.3 ליטר הניזון מבנזין. למרות העניין הרב שמנוע זה מעורר בארה"ב ובקנדה, בפורד לא שחררו עד כה כל פרט טכני לגביו, בתוך כך נתוני הספק או מומנט, כאשר ההתייחסות היחידה לגבי מבטיחה כי "מדובר במנוע החזק ביותר בסגמנט, בכלל". מהידוע עד כה לא מדובר בתוספת נפח בלבד למנוע וותיק, אלא בחבילה שתוכננה מן המסד, עם מערכות מתקדמות ביותר, תכנון מבנה ראש מנוע ייחודי ועד פנינים טכנולוגיות כמו גל ארכובה בתכנון חדש, הזרקת שמן לקירור, גל זיזים עליון ייחודי ועוד, המבטיחות הספק אדיר לצד צריכת דלק נמוכה יחסית, פעולה שקטה ופליטה מינורית של גזים מזהמים – הכל יחסי כמובן לבנזין-V8-בנפח 7.3 ליטר…

חדש הוא גם מנוע הדיזל בנפח 6.7 ליטר שכאן הוא מוצע בדור השלישי שלו, עם מערכת הזרקה חדשה, שינויים בעיצוב תאי הבעירה, רמות רעש נמוכות יותר ובמקביל – עלייה בהספק ובמומנט.
גם בשני המקרים האלו לא חושפים בפורד בשלב זה מספרים וביצועים לגבי המנועים המעודכנים.
כבסיס ישמש גם בדור המעודכן של הטנדרים הקשוחים של פורד V8-בנזין בנפח 6.2 ליטר שימשיך בסדרה ללא שינויים גם להבא.

חדשה היא גם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 10 הילוכים הנקראת TorqShift, המחליפה את תיבת ה-TorqShift עם 6 המהירויות שהוצעה עד כה בסדרה זו. בפורד מסבירים כי לתיבה החדשה טווח יחסי העברה רחב יותר, יכולת העברת כוח יעילה ומדויקת יותר וכפועל יוצא – היא תורמת לירידה בצריכת הדלק ביחס לתיבת ה-6 הילוכים בדור היוצא. לתיבה החדשה 5 מצבי פעולה, בכלל זה לגרירה, לשטח קשה ולחיסכון. יודגש כי התיבה החדשה היא בגודל דומה לזו של התיבה היוצאת והיא מוסיפה למשקל הכולל כ-1.6 ק"ג בלבד…
רמות האבזור והתוספות בדגמי סדרה Super Duty החדשה עלו ביחס לסדרה היוצאת, ומעתה תוצענה בין היתר כסטנדרט מערכות עזר לחיבור וניוד נגרר, כמו גם לעזרה בנסיעה לאחור עם נגרר. יבואנית פורד לארץ היא חברת דלק מוטורס

עוד על טנדרים אמריקאיים מתחרים באתר:
– שברולט סילברדו החדש
– ראם heavy duty החדש